跨海大桥开钻首桩隧道基坑首浇垫层通苏嘉甬高铁桥隧工地捷报频传

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记者从中铁大桥局获悉，以南通为起点的通苏嘉甬高铁近日突破关键节点：杭州湾跨海铁路大桥北航道桥的8号主塔墩成功开钻第一根钻孔桩。

北航道桥位于大桥局3标段内，是一座主跨450米的斜拉桥。这里的施工区域位于钱塘江出海口，受到钱塘江大潮影响，潮水最高6.13米，最低-3.76米。北航道桥的8号主桥墩以群桩为基础，共设钻孔桩52根，此次施工的第一根桩是其中的第10号桩，桩长129.5米，桩基直径2.5米。中铁大桥局为此研制了钻孔深度155米的大型旋挖钻机。此次成功开钻为后续大桥群桩施工奠定了基础。

在通苏嘉甬高铁项目中，中铁十四局负责的苏州东隧道全长15565米，是我国目前建设标准最高、里程最长的高铁城市隧道，将采用开挖直径14.8米的大直径盾构施工。这个区域地质复杂，含水丰富，沉降控制难。中铁十四局采取“化整为零，各个击破”的办法，将全长600米的大基坑分成盾构始发井、明挖暗埋段、明挖敞口段作业。目前，首段基坑垫层已经完成浇筑，盾构始发段预计10月下旬完成开挖。

此外，中铁隧道局负责通苏嘉甬2标。第2标北起苏州东隧道接收井，经苏南特大桥到汾湖隧道。工地上钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工稳步推进。