海太长江隧道今天开工,为世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道_全球快看
(资料图)
今天上午,世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。
海太过江通道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道,是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分,也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。
海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道,其中公路部分连接苏州太仓市和南通海门区,隧道全长约11.2公里,采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造,是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。
海太长江隧道工程有“长、大、高、深、险”等几大特点。长,是指盾构隧道超长,隧道全长11185米,盾构段9315米;大,是指隧道直径超大,盾构外径16.0米,开挖断面超过16.5米;高,是指超高水压,最大水压达到0.75MPa;深,是指深厚覆土,江中段隧道最大覆土为38米;险,复杂地层条件下,长距离、大直径、高水压掘进施工风险控制要求高。
项目建成后,将进一步优化长江干线过江通道布局,对促进江苏区域互补、跨江融合、南北联动发展,推动长三角一体化高质量发展和长江经济带发展具有重大意义。(记者 朱文君 彭军君)
[编辑:黄梦倩]-
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