每日关注!国产高锰钢LNG储罐研发试制成功
【资料图】
记者昨天从南通中集太平洋海工获悉,国产高锰钢LNG储罐研发试制在该企业取得成功,将首次应用于即将开工的某型液化气船制造。
大型LNG燃料储罐是环保燃料动力船以及整个LNG产业链的核心装备,技术标准极为严苛,且造价昂贵。LNG通常在-163℃超低温环境条件下储存、运输,《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》规定可用于LNG建造的4种低温材料包括铝合金钢、奥氏体不锈钢、奥氏体Fe-Ni合金钢(也称殷瓦钢)和9Ni钢,而目前LNG船用储罐最常用的是9Ni钢。但缺点是价格较高、加工程序烦琐、强度相对偏低,而且材料中镍含量较高,近年来镍价疯涨,产品建造成本大幅提高。
新诞生的LNG新型低温材料高锰钢,是一种锰含量在22%-25%之间、不含镍的一种纯奥氏体合金钢,具有良好的低温韧性,高延展高强度性能,相比目前传统LNG船罐材料所用的9Ni钢,有更加明显的经济效益。因此高锰钢的应用对于LNG船舶制造企业降低生产成本、提升市场竞争力等方面有着重要的实际意义。
作为全球中小型气体运输船行业领导者,中集太平洋海工从2016年就开始与浦项展开合作,研究韩国高锰钢钢板、焊接材料的冷热加工性能、焊接性能,但因种种原因,韩国技术封锁,不出口材料,导致研究终止。与此同时,我国南钢、鞍钢、舞钢、首钢等钢企及钢铁研究总院、中国船舶集团七二五研究所、北京科技大学、武汉科技大学、四川大西洋、武汉铁锚、昆山京群等相关研究所、钢厂、焊材厂都相继开展了高锰钢材料的研发工作。
在国产高锰钢和焊材研发成功后,中集太平洋海工先后与首钢、舞钢、四川大西洋、中国船舶集团七二五研究所、武汉铁锚等合作,本着从实际产品建造技术方案和建造难度出发,对钢板、焊材进行对比测试,完成焊接工艺评定,先后攻克了样罐大变形率的冷加工成型、焊接、水压试验、冷罐试验。中集太平洋海工分别于2021年及2022年顺利完成了两个9立方米及25立方米不同尺寸样罐的制作,并完成了全过程试验,掌握了高锰钢材料设计与建造技术的宝贵经验。在此研究期间,多家船级社及船东见证了整个过程,并给予肯定评价。
南通中集太平洋海洋工程有限公司是一家专注于海洋石油、天然气行业中液化气的运输与存储,专业制造液化气船及液货系统、海工模块等高端装备的国际工程公司,有着丰富的独立C型单罐、双罐、三瓣罐设计及制造经验。中集太平洋海工高锰钢储罐样罐的研发制造成功,标志着新一代低成本、高性能极低温用国产高锰钢从材料的基础研究到国内工程应用迈出了坚实的一步,对高锰低温钢的推广和应用具有里程碑式的意义。
-
每日关注!国产高锰钢LNG储罐研发试制成功
-
天天百事通!全域实现不动产登记查询证明“掌上办”
-
天天热点!小米汽车新专利可实时显示路面状况
-
环球微速讯:小米已申请多项汽车相关专利
-
【全球热闻】速破“小案件”守护“大平安”
-
热资讯!启东汇龙镇中心派出所开展安全检查助力校园安全
-
【全球新视野】远景动力与宝马达成合作 提供圆柱电池
-
焦点简讯:马斯克称特斯拉市值或将超过苹果与沙特阿美总和
-
全球看热讯:福田汽车、亿华通等成立新能源汽车公司 注册资本5亿元
-
天天快看:消息称Waymo将在洛杉矶提供无人驾驶服务
-
每日看点!特斯拉Cybertruck电池组将选在弗里蒙特工厂生产
-
今日热议:非凡十年丨江苏海门:共建共享,构建安居乐业幸福城
-
新消息丨非凡十年 || 梁海强:“因为都跟软件有关”
-
环球讯息:非凡十年 || 北汽极狐合生汇店店长张毅豪:把“以客户为中心”刻印在心里
-
快报:“司机之家”站点增至1182家 满帮支持一键查询
-
时讯:J. D. Power:自主新势力品牌客户体验价值领跑中国汽车市场
-
当前快讯:市纪委监委理论学习中心组专题学习二十大精神 自觉做党和人民忠诚卫士
-
快资讯丨交通运输行政执法三年行动方案出台
-
环球速递!南通新增4家国家级博士后设站单位
-
世界今热点:保护修缮历史街区、提档升级传统商圈、优化完善景观交通——环濠河南大街片区加速蝶变